Я всегда хочу достичь в обучении простоты и лёгкости для достижения прогресса. Но когда человек приходит ко мне на занятие с желанием ехать лучше, моя задача научить новым движениям и дать возможность прочувствовать новые ощущения в скольжении снаряда. Ведь уйдя с занятия, он сможет проработать все движения и ехать стабильней. «Поворот разгрузка вверх» – это приобретаемый навык, который является интуитивным и простым в обучении. А вот «поворот разгрузка вниз» – это приобретаемый навык, которому нужно научить, в обучении его считают более сложным и затратным. Но подмечу плюсы самого «поворота разгрузки вниз»:
1. Можно ехать разный радиус.
2. Поворот подходит для разбитых склонов.
3. Поворот подходит для более крутых склонов.
4. В повороте не нужно удерживать «низкую позицию – долго» или садиться в «низкую позицию – постепенно». Достаточно динамично «сесть вниз для перекантовки», а после перекантовки – плавно разгибать ноги.
5. При разгибании ног легче и проще учиться работать голеностопом.
6. Фаза «инициации» короткая, а значит человеку проще научиться правильно садиться.
7. В фазе «ведения» человек учится откидывать плечи в заклон на заднем канте, а на переднем канте смещать таз ближе к центру поворота и удерживать его в правильной оси над передним кантом, что положительно влияет при базовом карвинге.
8. На крутых склонах понятие #РАСЛАБЬСЯВДОСКУ очень круто работает за счёт более ярко выраженных внешних сил, действующих на райдера. Достаточно расслабить ноги, перестать сопротивляться, как ЦМ (центр масс) вжимает в сноуборд и в следующий поворот.
Давайте теперь перейдём к более глубокому разбору двух поворотов.

1. Из траверса в верхней стойке: переносим вес на переднюю ногу путём сгибания коленных и голеностопных суставов в сторону поворота.
2. В момент сгибания ног – доска раскантовывается. В максимально низкой стойке – доска лежит на всей плоскости скользящей поверхности.
3. Заклоняемся в поворот – доска встаёт на противоположный кант.
4. С момента смены канта начинаем возвращать вес на две ноги и увеличивать давление на сноуборд путём разгибания тазобедренного и коленных суставов и частичного разгибания голеностопных суставов, тем самым растягивая продольную и вертикальную работу на всю длину фазы ведения поворота.
*Важно на заднем канте: в голеностопе происходит частичное и совсем небольшое по амплитуде разгибание.
*Ноги не должны быть максимально разогнутыми в конце фазы ведения.

Как вы понимаете из описаний движений, максимально низкая стойка у нас в момент перекантовки. Это то короткое время, когда нужно находиться в оптимально низком положении, а дальше ваша задача плавно увеличивать давление на сноуборд, путём разгибания ног. И важный момент: ноги в конце фазы ведения не должны быть полностью прямыми.
Таким образом у человека есть возможность научиться:
1) Правильно садиться вниз к сноуборду. Ведь если человек делает это не правильно, то на пологом склоне будет потеря равновесия из-за неправильной вертикальной работы, а на крутом склоне доска будет не охотно разворачиваться вниз к линии падения воды.
2) Правильно работать заклоном.
3) Правильно работать голеностопом.
4) Прочувствует ведение поворота с вертикальной работой.
5) На крутом склоне начнёт более ярко чувствовать и использовать внешние силы.

К тому же вся вертикальная работа должна быть оптимальной. Для разного уклона и радиуса амплитуда будет разной. Какие ошибки чаще всего допускаются:
1) В момент инициации человек ломается в пояснице, сгибает только верхнюю часть тела.
2) Перекантовка за счёт разгибания, а должно быть за счёт сгибания.
3) Резаное ведение является следствием неправильного положения частей тела в инициации или сильного заклона.

На фотографиях примеры ошибок учеников в начале обучения.

1. Из траверса в нижней стойке переносим вес на переднюю ногу путём разгибания коленных и голеностопных суставов в сторону поворота.
2. В момент разгибания ног – доска раскантовывается.
3. В максимально высокой стойке – доска лежит на всей плоскости скользящей поверхности.
4. Заклоняемся в поворот – доска встаёт на противоположный кант.
5. С момента смены канта начинаем возвращать вес на две ноги и увеличиваем давление на сноуборд путём сгибания тазобедренных, коленных и голеностопных суставов, растягивая продольную и вертикальную работу на всю длину фазы ведения поворота.
В момент перекантовки у нас будет максимально высокая стойка и положение тела, что способствует нестабильности из-за высокого ЦМ (центра масс). Но на трассах зелёного/синего типа, где умеренный уклон, движение будет довольно расслабленным и лёгким. В фазе ведения нам нужно плавно сесть, создавая постепенное давление в сноуборд. Надо учитывать, что движение в фазе ведения само по себе уже довольно непростое, даже если мы говорим про те самые зелёные/синие трассы.
Если мы разберём вертикальную работу в фазе ведения и будем просить человека сесть ниже, да ещё в самый важный момент поворота в фазе ведения, то будет получаться что-то такое на заднем канте, как на Фотографии 3. А на переднем канте ЦМ (центр масс) будет всегда находится вне оси, как это видно на Фотографии 4.